De meetbrief verteld meer over de dikte (en dus sterkte) van de scheepshuid. De conditie van de scheepshuid en appendages wordt in dit rapport opgenomen. Het rapport heeft tot doel ernstige corrosie, vervormingen, scheuren, beschadigingen of andere structurele vervormingen vast te stellen. 

Afgezien van het bovenstaande, moeten ook andere delen van het schip aan een inspectie worden onderworpen, zoals de beplating van de romp onder water (bodembeplating, kim- en huidbeplating), met inbegrip van de appendages en andere uitrustingen die essentieel zijn voor de veiligheid en de operationele aspecten van het schip, zoals het roer en de stuurmachine, boeg-, zij- en hekdeuren (voor zover aanwezig), luiken, spuigaten en spuipijpen met bijbehorende afsluiters, de ankeruitrusting met inbegrip van lieren, ankerkettingen, afmeeruitrusting, de schroef of schroeven en het voortstuwingssysteem, met inbegrip van de schroefas en de schroefaskoker, de inlaatkasten en buitenboordafsluiters met bijbehorende appendages.

Het roer, de roerophanging en de lagers, alsmede de roerkoning moeten voor zover mogelijk ook geïnspecteerd worden. De speling van de roerkoning moet gemeten worden en met behulp van een standaardformulier worden gedocumenteerd.

De speling van de schroefaslagers moet gemeten worden en de slijtage van de lagers moet worden gedocumenteerd en moet binnen aanvaardbare vastgestelde grenzen liggen.

bron: https://www.cesni.eu/nl/technische-voorschriften/#11

zie 'informatieblad standaardformulier onderzoeksrapport scheepshuid'